Ежегодное обновление автопарка станет условием долгосрочных контрактов с барнаульскими перевозчиками

В мэрии Барнаула провели встречу с перевозчиками на тему внедрения долгосрочных контрактов, которые предполагают ежегодное повышение цен на проезд ради финансового благополучия бизнеса. Одним из важных условий такого сотрудничества станет обновление автобусов, сообщила пресс-служба администрации. При этом некоторые транспортные компании заявили, что займутся закупкой новой техники уже в этом году. Однако мэрия отказалась пояснить редакции, сколько единиц, когда и какой вместимости будет закуплено.

Чиновники встретились с барнаульскими перевозчиками, чтобы обсудить разработку долгосрочных контрактов, предполагающих постепенное повышение цен на проезд ради улучшения финансового положения бизнесменов. Мероприятие провел вице-мэр по дорожному хозяйству Антон Шеломенцев. В нем также приняли участие представители фирм «Евробус-плюс» (по данным портала открытых данных мэрии, обслуживает маршруты № 35, 53, 119), «СолГри» (№ 55, 60), «Фрайбус Т» (№ 24, 38, 111, 125), «Дарина Авто» (на портале нет сведений, по данным справочников, обслуживал маршрут № 149), «Транском» (№ 20).

По словам зампреда комитета по дорожному хозяйству Валерия Ведяшкина, администрация Барнаула уже разрабатывает нормативно-правовой акт о долгосрочных контрактах с транспортными фирмами на обслуживание маршрутов. Он подчеркнул, что их важным условием станет ежегодное обновление подвижного состава.

Перевозчики в свою очередь согласились, что при условии заключении таких договоров на 7-10 лет они готовы приобретать новые автобусы. Это связано с тем, что фирмы смогут строить долгосрочные планы, и это позволит обновлять автопарк, в том числе за счет кредитов. В связи с этим в разработке новой нормы необходимо просчитать финансовую модель и определить возможные объемы закупок. Для этого в скором времени организации предоставят соответствующую информацию.

Отдельно в мэрии отметили, что несколько компаний уже заявили о планах обновить свой подвижной состав в 2023 году. О каких маршрутах и фирмах идет речь, пока неизвестно. В пресс-службе «Банкфаксу» сообщили, что сейчас эта информация не может быть раскрыта.

Напомним, что внедрение долгосрочных контрактов является частью плана администрации Барнаула по выводу общественного транспорта из кризиса. При этом они не предполагают односторонних обязательств: в них также будет прописано постепенное повышение стоимости проезда, что должно улучшить финансовое положение перевозчиков. Многолетний период договоров же позволит им сотрудничать с банками, например, оформлять новые автобусы в лизинг. В нынешних условиях это затруднительно, считают в мэрии. Кроме того, транспортным фирмам могут начать субсидировать разницу между экономически обоснованным тарифом и действующим.

Другие меры связаны с совершенствованием маршрутной сети и внедрением новой транспортной схемы, которая уже разработана. Однако ее применение начнется ближе к концу 2023 года – не раньше окончания реконструкции моста на проспекте Ленина. К примеру, запланировано продление троллейбусного маршрута № 7 до новых кварталов в границах улиц Взлетная, Сергея Ускова и Балтийская. Для проектирования линии заключили контракт на 4,5 млн рублей с АО «Проектный институт «Алтайкоммунпроект», следует из данных портала Госзакупок. Также для МУП «Горэлектротранс» планируют закупить 18 автобусов, которые, скорее всего, пустят по проблемному маршруту № 10.