Большая часть муниципалитетов Алтайского края, в которые закупили автобусы за счет регионального бюджета, пока не нашли для них перевозчиков. Предполагалось, что местные власти передадут технику в аренду предприятиям для работы на внутримуниципальных маршрутах. Благодаря этому планировалось хотя бы частично решить проблему отсутствия сообщения во многих сельских районах и малых городах Алтайского края. Между тем, как сообщили ИА «Банкфакс» в региональном Минтрансе, 11 муниципалитетов даже не подавали в ведомство заявки на поставку транспорта и, соответственно, не получили его. Местные чиновники объяснили это тем, что им в принципе невозможно найти перевозчиков. Причина - низкая рентабельность маршрутов.
Новую технику - 130 автобусов марки «ГАЗ» и 63 автобуса марки «ПАЗ» - в край закупили в конце 2021 года. Из бюджета было потрачено 500 млн рублей. Как уточняют в региональном Минтрансе, технику передали 55 муниципалитетам, в среднем - по 3-5 автобусов каждому.
За прошедшее время, согласно данным министерства, лишь в 25 районах и малых городах Алтайского края определены перевозчики, из них в 16 муниципалитетах это будут предприятия с участием местных администраций (МУП, МАУ, ООО).
Еще меньше территорий, где уже успели запустить новые рейсы. Власти не уточнили их общее количество и ограничились одним примером: в Косихинском районе автобусы заработали на маршрутах Косиха - Налобиха и Косиха - Романово.
Вовсе без нового транспорта из-за отказа муниципалитетов подать заявки в профильное министерство остались Бийский, Егорьевский, Краснощековский, Павловский, Ельцовский, Красногорский, Солонешенский, Усть-Пристанский, Хабарский районы, а также город Новоалтайск и ЗАТО Сибирский. «А смысл заказывать технику? У нас нет желающих работать», - так, в частности, объяснили «Банкфаксу» отказ от направления заявок в администрации Усть-Пристанского района. В муниципалитете с населением около 10 тысяч человек (21 село) автобусное сообщение между селами полностью отсутствует.
Возможно, что такая позиция муниципальных чиновников отчасти обусловлена не очень эффективной работой местной прокуратуры. По крайне мере, в муниципалитетах, где надзорные органы жестко требовали от властей восстановления транспортного сообщения, автобусы, как минимум, заказывали. Среди таких примеров - Немецкий национальный район. В прошлом году районная прокуратура подавала в суд на органы местного самоуправления с требованием наладить перевозки между всеми 12 селами. Суд встал на сторону прокуратуры и обязал администрацию решить проблему до 1 сентября 2022 года.
Как сообщил ИА «Банкфакс» замглавы администрации Немецкого национального района Максим Осипов, муниципалитет получил от Минтранса два автобуса. До конца марта пройдет конкурс по определению перевозчиков и, если на него выйдут предприниматели, давшие предварительное согласие, весной здесь запустят три сельских маршрута.
С участием прокуратуры автобусная проблема стала решаться и в Змеиногорском районе. Там правоохранители тоже подавали в суд на муниципальное образование. По данным пресс-службы ведомства, в рамках исполнения решения суда создано МАУ «Пассажирские перевозки Змеиногорского района» и сейчас организовано транспортное обслуживание всех населенных пунктов муниципалитета. В Минтрансе Алтайского края в свою очередь уточнили, что району было передано шесть автобусов.
Добавим, что в Алтайском крае по сей день не решился вопрос субсидирования внутримуниципальных перевозок из регионального бюджета. Сейчас перевозчикам можно компенсировать выпадающие доходы только из муниципальных бюджетов, а в них на это денег нет. Спикер Алтайского Заксобрания Александр Романенко предлагал переложить финансовую нагрузку на регион. Но о судьбе его инициативы пока ничего не известно.
Напомним, что 15 февраля 2021 года Романенко обратился к занимавшему тогда пост председателя комитета по экономической политике АКЗС Альберту Луневу с поручением проработать вопрос субсидирования муниципальных маршрутов при участии краевого Минтранса. «Сегодня все муниципальные маршруты убыточны. Кто-то должен их субсидировать. Поэтому нам необходимо составить представление, на каких условиях, с какими тарифами и возможным субсидированием ситуация изменится. Предлагаю комитету совместно с министерством транспорта Алтайского края поработать над этим вопросом. Когда картина будет ясна, тогда и решение о том, что у нас будет с транспортом в муниципалитетах, будет принято», - выступил с предложением Романенко.
Однако больше глава АКЗС не делал публичных заявлений по данной теме. В Минтрансе Алтайского края, где «Банкфакс» поинтересовался по поводу возможности субсидирования из регионального бюджета, ответили молчанием.
Фото: правительство Алтайского края
10.02.2022 08:55
Кого возить то?
Народ бежит из деревень в человейники барнаульские
Точка
10.02.2022 21:58
10.02.2022 22:05
Наберите в поисковике-нетрезвый водитель устроил ДТП в центре Барнаула и прилег " отдохнуть" прямо на трассе. Банкфакс.
10.02.2022 09:04
10.02.2022 12:02
10.02.2022 09:19
10.02.2022 09:22
10.02.2022 14:19
10.02.2022 09:29
10.02.2022 20:24
10.02.2022 09:36
10.02.2022 09:39
10.02.2022 09:50
10.02.2022 17:03
Сами вы болезный-бот, либо обнаглевший от безнаказанности чиновник какой либо районной администрации или таксист-теневик! Гарант деньги в край шлет, край автобусы в районы покупает. А вы саботируете важные хорошие начинания, и еще на кумира какого то валите. Должность кумира назовите или слабо?
10.02.2022 09:52
10.02.2022 18:24
10.02.2022 10:04
10.02.2022 10:07
10.02.2022 11:48
10.02.2022 13:13
10.02.2022 10:25
А дороги-то между сёлами есть? Через пару лет эти автобусы во что превратятся? Ремонт дороже автобуса . И что там с вместимостью? А стоя людей нельзя возить, штрафуют. Частнику какие цены надо установить?
10.02.2022 10:32
10.02.2022 11:10
10.02.2022 12:45:58
10.02.2022 12:58
10.02.2022 13:43
Полиция и есть его крыша! Бывших ментов не бывает) им всё можно!
10.02.2022 21:51
!!!!!!!!!!!!!! ЦУР обратите внимание на наши комментарии, если произойдет возможная трагедия с пассажирами этого рейса, мы заранее предупреждали, что нельзя на такую ответственную должность брать более 10 раз кодированного от алкоголя человека, который подвержен алкогольным запоям и быстрой езде по автодорогам в пьяном виде на различных транспортных средствах.
10.02.2022 11:02
10.02.2022 11:06
10.02.2022 18:30
11.02.2022 14:53
10.02.2022 11:43
Может забыли о нем или уже порядком поднадоел? Да тем, кто доит бюджет им фиолетово.Старые стоят на приколе у Жабина,распродаст по запчастям.А вот на Яровое дали восемь, Славгороду два и утритесь.
10.02.2022 11:53
10.02.2022 20:24
10.02.2022 11:58
10.02.2022 12:53
Можно подумать , у всех барнаульских перевозчиков базы, склады запчастей и собственные СТО.
Да даже маршрутки на ночь водители ставят возле своих домов, а вы СТО!
10.02.2022 12:56
Да главам пофиг общественный транспорт. Они и их родственники ездят на служебном. Зачем им забота об обслуживании автобусов?
10.02.2022 20:28
10.02.2022 13:08
10.02.2022 13:22
Им не до людей и поиска перевозчиков.
10.02.2022 14:44
10.02.2022 14:47
ну и что, у нас в Михайловке АТП, а водителей не хватает - зарплаты низкие, так АТП хочет отправить новенькую газель "на заработки" в Рубцовск таксовать. Нет, это разве нормально? А мы опять будем ездить в разбитых газелях
10.02.2022 15:46
10.02.2022 16:49
10.02.2022 17:20
10.02.2022 17:36
10.02.2022 20:21
10.02.2022 18:15
Во власти - сплошь коммунисты из КПСС, включая самого главного. Угробивший страну сифилитик продолжает на главной площади государства лежать, там же в стенке замурованы остальные палачи, гимн СССР, звезды на башнях... Совок, версия 2.0
11.02.2022 20:27