Чиновники Барнаула раскрыли «сложные отношения» «Автодорстроя» с техникой, деньгами и людьми

Работа разметочной машины РДТ-220, фото иллюстративное

Пресс-служба комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи администрации Барнаула все же рассказала «Банкфаксу» о судьбе 14 единиц дорожной техники, закупленной в конце 2021 - начале 2022 года. Ее передали на баланс МБУ «Автодорстрой» для использования на строительстве, ремонте и содержании дорог краевого центра. При этом у учреждения все равно сохраняется дефицит и машин, и людей, поэтому оно вынуждено арендовать автогрейдеры, погрузчики и т.п. В то же время из судебных разбирательств известно и об обратных фактах, когда «Автодорстрой» сдает партнерам в наем свою технику. Любопытно, что профильный комитет отрицает существование таких правоотношений в 2021 году, хотя в документах арбитража указаны конкретные договоры аренды, действовавшие в этот период.

Согласно информации комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи администрации Барнаула, 14 единиц техники, приобретенных в конце 2021 года – начале 2022 года, переданы на баланс МБУ «Автодорстрой» Барнаула. Учреждение будет эксплуатировать их на строительстве, ремонте и содержании дорог краевого центра. МБУ не хватает своих машин: в зимнем сезоне 2021-2022 годов для выполнения работ по содержанию улично-дорожной сети города - очистке снега - привлекались автогрейдеры, фронтальные погрузчики, самосвалы, экскаваторы-погрузчики сторонних организаций. Общая стоимость таких контрактов в зимнем сезоне составляет 28,1 млн рублей. «В МБУ «Автодорстрой» нет специалистов и достаточного количества техники по нанесению дорожной разметки. При выполнении комплекса работ по дорожному ремонту установка дорожных знаков и нанесение разметки выполняется субподрядными организациями», - добавили в комитете. Всего же в 2021 году из средств бюджета города было потрачено на строительство, ремонт и содержание дорог 1,02 млрд рублей.

При этом из судебных документов известно и о фактах сдачи машин «Автодорстроя» в аренду контрагентам, работающим на подряде. Среди прочего «Банкфакс» планировал выяснить, какую сумму в 2021 году администрация получила от этой деятельности. В пресс-службе комитета со своей стороны в ответ заявили, что дорожная техника МБУ «Автодорстрой» в аренду сторонним организациям не сдавалась.

Тем не менее, в документах арбитража есть сведения о таких договорах. Так, в картотеке размещена информация о двух исках МБУ «Автодорстрой» к компании «Дорожные знаки Алтая» (ДЗА), до недавнего времени принадлежавшей члену ОНФ Евгении Гущиной. Подоплеку эти споров «Банкфакс» подробно описывал ранее. Муниципальное учреждение пыталось взыскать с ДЗА долги по договорам аренды движимого имущества № 219/18 (41 891,67 рублей в месяц) и № 220/18 (23 450 рублей в месяц) – оборудования для нанесения дорожной разметки. При этом в документах, к примеру, указано, что маркировочная машина РДТ-220 была передана ДЗА во временное пользование на период с 14 мая 2018 года по 14 мая 2021 года. При этом с ответчика взыскали задолженность за период, охватывающий и начало 2021 года.

Кроме того, в 2021 году «Автодорстрой» подавал иски к компании «Росдорзнак», которая, согласно ЕГРЮЛ, до сих пор принадлежит Евгении Гущиной. В обоих случаях муниципальная организация пыталась взыскать задолженность по договорам аренды движимого имущества № 1 (23 550 рублей в месяц) и № 2 (41 265 рублей в месяц), заключенным в июне 2021 года, срок действия которых - до 2024 года. Проблемы с оплатой у «Росдорзнака» возникли почти сразу же – в документах речь идет о периодах с июня по август. Ответчик при этом после получения претензии оплатил часть долга тем же летом, а в конце 2021 года суд принял решение о правомерности взыскания неустойки. Сведения о расторжении этих договоров в итоговых решениях отсутствуют.

Таким образом, в текстах судебных постановлений есть сведения, однозначно указывающие на сдачу МБУ «Автодорстрой» в аренду движимого имущества, в том числе дорожной техники, в 2021 году. Нельзя исключать, что на деле таких договоров могло быть больше. Тем не менее, в мэрии Барнаула почему-то решили «забыть» об этих фактах, отвечая на вопрос «Банкфакса». В этой ситуации обращает на себя внимание также сходство арендных ставок в двух парах договоров - нельзя исключать, что бумаги касаются одних и тез же машин. Отметим, что комитет предоставил ответ на запрос в нарушение сроков, указанных в федеральном законе «О СМИ». Как объясняли в пресс-службе, информация подвергалась правкам.

Стоит заметить, что отношения муниципалитета с Евгенией Гущиной и ее компаниями в последние годы изобиловали скандалами. ДЗА, к примеру, провалили контракт на нанесение дорожной разметки в городе в 2021 году как раз на фоне расторжения упомянутых выше первых договоров аренды. Наблюдатели тогда высказывали предположения, что фирма, которая являлась главным исполнителем работ по нанесению разметки в Барнауле, могла вовсе не иметь здесь собственных машин, и зарабатывала за счет техники города, что связывали с «правильными» знакомствами.

При этом в своем ответе «Банкфаксу» пресс-служба мэрии указывает, что сейчас в МБУ 411 единиц различной техники, 152 водителя и 98 машинистов. Средняя зарплата на предприятии по итогам I квартала 2022 года - 39 644 рубля. Штат укомплектован только на 73 %. Вопрос о возможности увеличения числа сотрудников и повышения квалификации имеющихся комитет проигнорировал.