На въезде в Барнаул изменят схему дорожного движения из-за строительства развязки

Минтранс Алтайского края предупредил о предстоящем изменении схемы дорожного движения на южном въезде в Барнаул. Это необходимо, чтобы продолжить строительство трехуровневой транспортной развязки, сообщила 27 июня пресс-служба ведомства.

По информации министерства, на пересечении Змеиногорского и Южного трактов в первой декаде июля существующее дорожное кольцо перенесут на другое место. Для организации движения по новой схеме ведется строительство участка, который в будущем станет частью нового кольца. Уже сделано бетонное основание и ведется укладка асфальта.

Также в региональном Минтрансе рассказали о ходе строительства металлического путепровода, то есть верхнего уровня развязки - он будет состоять из шести пролетов. Сейчас здесь закрепляют и сваривают между собой конструкций на пролете между пятой и шестой опорами. Завершит формирование каркаса устройство последнего пролета между шестой и седьмой опорами. Между тем на 60 % выполнены работы по строительству подземной части развязки - протяженность тоннеля составит 460 метров. Практически завершены земляные работы на участке, ведущем из центра Барнаула в направлении Рубцовска. Ведется армирование и бетонирование стен и основания проезжей части. 

27 июня совещание на объекте провел заместитель председателя правительства Алтайского края Александр Климин. Он призвал застройщиков не снижать темп выполнения работ, а даже увеличить его без потери качества и сдать объект в эксплуатацию согласно срокам. Также он отметил, что необходимо обеспечить беспрерывное и безопасное движение транспорта в дачный и туристический сезоны.

Напомним, что строительством развязки занимается ООО «Региональная строительная компания» по контракту на 2,9 млрд рублей. Работы стартовали в марте 2023 года и должны завершиться к декабрю 2024 года. Проект финансируют за счет средств бюджетного инфраструктурного кредита. Транспортная развязка в трех уровнях будет способна пропускать до 68 тысяч автомобилей в сутки. Предполагается, что распределение транспортных потоков снимет риски образования транспортных заторов и исключит возникновение аварийных ситуаций.