«Народный фронт» готов включить невостребованные в Алтайском крае автобусы в список бесполезных трат

Автобусы, которые правительство Алтайского края закупило для организации перевозок в муниципалитетах, могут пополнить так называемый рейтинг «золотых консервов» Общероссийского народного фронта. С заявлением об этом накануне выступило алтайское отделение ОНФ. Как пояснили «фронтовики», к «золотым консервам» они относят закупленные на бюджетные средства оборудование и технику, которые в итоге не были введены в эксплуатацию, иными словами, оказались бесполезными.

Руководитель алтайского отделения ОНФ Анатолий Войтюк рассказал ИА «Банкфакс», что свои предложения о закупке транспорта фронтовики довели до властей еще в начале 2021 года, когда вопрос только обсуждался. В частности, в ОНФ настаивали на том, чтобы для сел закупали автобусы с малым количеством посадочных мест – в пределах восьми. Во-первых, по словам Войтюка, для такой техники было бы легче найти персонал, ведь ей могут управлять водители категории В. Права категории D (для автобусов с числом посадочных мест больше восьми) – «дефицит» для сел. Во-вторых, небольшой транспорт дешевле обслуживать, он потребляет меньше горючего, следовательно, риски убытков для перевозчиков были бы меньше. И для районов с мизерным пассажиропотоком это был бы плюс.

Тем не менее, в правительстве Алтайского края данные рекомендации ОНФ не учли. В муниципалитеты, как известно, закупили автобусы вместимостью от 13 до 22 мест.

Также, по словам Войтюка, власти региона игнорировали предложения «фронтовиков» об использовании школьных автобусов для доставки жителей сел в районные больницы или ФАПы. В ОНФ ссылаются на опыт Калужской области. Там перевозками школьников и граждан, которым нужна медицинская помощь, занимается государственное казенное учреждение «Школьный автобус». «Народный фронт» считает, что подобную организацию следовало бы создать и на Алтае. Это особенно актуально для региона в связи с реализацией программы по модернизации первичного звена здравоохранения, которая предполагает строительство новых медицинских учреждений. Если же транспортная проблема в районах решена не будет, реформа тоже рискует оказаться бесполезной, полагают в ОНФ.

Напомним, что в конце 2021 года в Алтайский край было закуплено 130 автобусов марки «ГАЗ» и 63 автобуса марки «ПАЗ» на сумму около 500 млн рублей. Технику передали 55 муниципалитетам, в среднем - по 3-5 автобусов каждому.

Предполагалось, что местные власти передадут технику в аренду предприятиям для работы на внутримуниципальных маршрутах. Благодаря этому планировалось хотя бы частично решить проблему отсутствия сообщения во многих сельских районах и малых городах Алтайского края. Между тем, как сообщили ИА «Банкфакс» в региональном Минтрансе, пока лишь в 25 муниципалитетах удалось определить перевозчиков. Более того, 11 муниципалитетов даже не подавали в ведомство заявки на поставку транспорта и, соответственно, не получили его. Местные чиновники объяснили это тем, что здесь в принципе невозможно найти перевозчиков. Причина - низкая рентабельность сельских маршрутов.