Разбившийся на Алтае в 2015 году вертолет вез бизнесменов поохотиться на волков

Эксперты Межгосударственного авиационного комитета назвали причину аварии вертолета Robinson R66, которая произошла в Республике Алтай в начале 2015 года. Как выяснили специалисты, Robinson упал из-за внезапной остановки двигателя. На его борту действительно находились член совета директоров «НефтеХимСервиса» Александр Говор и инспектор Салюгемского национального парка Валерий Оргунов. Они летели на Алтай поохотиться на волков, пишет mediakuzbass.ru.

По данным ведомства, пилот получил задание от руководителя ООО «Кустард» - компании, владевшей транспортным средством - доставить пассажиров из Кузедеево Кемеровской области в Кош-Агачский район Республики Алтай для охоты на волков. «После перелета на плато Укок сработала сигнализация падения оборотов», — говорится в сообщении.

Пилот намеревался совершить посадку, пытаясь, одновременно, завести двигатель, но большая скорость снижения и сильный ветер не дали этого сделать, и вертолет столкнулся со склоном горы на отметке 2831 м над уровнем моря. Затем он упал на левый бок и, когда пассажиры и командир покинули салон, загорелся.

По данным МАК, специалисты компании Rolls Royce, двигатель которой был установлен на вертолете, изначально по запросу комитета пришли к выводу, что в момент удара двигатель воздушного судна не работал. Отмечается также, что, по мнению компании, имело место самовыключение двигателя в полете. Однако, произошедшая затем авария с таким же вертолетом в Англии заставила компанию усомниться в своих выводах, с чем, в свою очередь, оказались не согласны отечественные специалисты.

По мнению экспертов МАК, «выявлена системная проблеме вертолетов R-66, заключающаяся в том, что при определенных условиях возможно самовыключение двигателя в полете». Связано это, как говорится в отчете, с затоком воздуха в топливную систему.

В отчете прямо сказано, что командир воздушного судна получил указание лететь в Кош-Агачский район, возможно - на священное для алтайцев плато Укок, чтобы высадить пассажиров, которые должны были поохотиться на волков. В пути менеджера «НефтеХимСервиса» сопровождал инспектор Салюгемского национального парка. При этом после авиакатастрофы в национальном парке «Сайлюгемский» официально заявили, что их сотрудник вместе с другими лицами совершал облет территории для того, чтобы указать границы парка и не допустить нарушений природоохранного законодательства.

Следственные органы возбудили уголовное дело только по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба) в связи с тем, что остаточная балансовая стоимость вертолета составляет более 34 млн рублей.

Руководитель РОО Духовный центр тюрков «Кин Алтай» Акай Кине сразу после инцидента обнародовал результаты так называемого «общественного расследования» по факту крушения вертолета Robinson в Кош-Агачском районе, которое произошло в начале года. Активисты пришли к выводу, что никакого отношения к браконьерству этот инцидент не имеет.

Очевидцами падения вертолета стали местные жители. Они решили не оказывать никакой помощи пострадавшим при крушении, поскольку местное население крайне негативно воспринимает частные полеты из-за ранее происходивших случаев охоты. Когда люди все-таки решили оказать помочь находившимся на борту, до вертолета их под разными предлогами не допустили.

Между тем общественники настаивают на введении ограничительных мер на частные полеты в Республике Алтай, чтобы не создавать социальной напряженности, а также просят о введении моратория на охоту в Республике Алтай. Они приводят в пример случай, когда один из местных жителей заметил группу людей, которые вели охоту. Среди них в бинокль он узнал работника парка «Сайлюгемский», к этому моменту группа уже убила горного барана. Увидев, что за ними наблюдает местный житель, охотники бросили тушу убитого животного и в буквальном смысле сбежали с места событий.