К особенностям данной операции можно отнести то, что маршрут буксировки вместо традиционного - вдоль восточного побережья о. Сахалин - был спланирован через Татарский пролив, который считается одним из самых сложных для навигации районов на Дальнем Востоке и может использоваться только небольшими судами с ограничениями по осадке. Караван, под командованием капитана буксира "Ведущий" и лоцманом на борту прошел пролив без задержек.
![Компания ОАО "Совфрахт" успешно завершила морскую буксировку.](/files/images/news/2012/08/27/2012082704.jpg "Компания ОАО "Совфрахт" успешно завершила морскую буксировку.")
![Компания ОАО "Совфрахт" успешно завершила морскую буксировку.](/files/images/news/2012/08/27/2012082705.jpg "Компания ОАО "Совфрахт" успешно завершила морскую буксировку.")
"ОАО "Совфрахт" оказывает услуги по буксировке как в море, так и на внутренних водных путях РФ. На протяжении более чем 15 лет, ОАО "Совфрахт" оперировало самыми мощными в мире спасательными буксирами "Николай Чикер" и "Фотий Крылов", которые в настоящее время успешно выполняют задачи в составе ВМФ РФ и являются предметом гордости нашей страны. Судов подобного класса и мощности нет ни у одного военно-морского флота в мире.
"В настоящее время ОАО "Совфрахт" ведет переговоры на предмет менеджмента морского буксира мощностью 3 500 л.с. В ближайшее время будет подписан контракт по форме Шипмен-98", - комментирует Заместитель Генерального директора по морским перевозкам ОАО "Совфрахт" Карен Степаньян.
_0x300__1729835745.jpg)