Губернатор Алтайского края Александр Карлин принял решение о пролонгации договора по работе пригородного железнодорожного транспорта в регионе до конца 2015 года, сообщает офсайт «голубого дома». Рейсы компании «Алтай-Пригород» будут выполняться в полном объеме.
Продление договора состоится при ближайшей корректировке бюджета. В текущем году планировалось заключать договор поэтапно – на каждый квартал. Так, ранее был подписан документ на транспортное обслуживание населения на первые три месяца текущего года. Это было связано со снижением льгот по оплате услуг за пользование инфраструктурой ОАО «РЖД» и необходимостью уточнения условий самого соглашения. Между тем, как ранее рассказывал ИА «Банкфакс» специалист по связям с общественностью службы корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» - Виталий Кляйн, договор на осуществление пригородных пассажироперевозок действует весь 2015 год, после чего должен быть заключен новый.
Напомним, правительством была изменена льгота на тариф за услуги инфраструктуры РЖД для пригородного железнодорожного транспорта с 0,01 до 0,25. Это решение, а также новые ставки на аренду, ремонт, эксплуатацию подвижного состава перевозчика увеличивали потери в доходах, возмещаемые из средств краевого бюджета. По оценке региональных властей, эта сумма увеличивалась практически вдвое: с 264,7 млн в 2014 году до 492 млн рублей в 2015 году. Несмотря на увеличение затрат, в Алтайском крае решили сохранить бесперебойное сообщение этим видом транспорта. Таким образом, «Алтай-Пригород» сохранил все ранее задействованные маршруты. В ряде субъектов местные власти отказались возмещать потери госмонополии, что спровоцировало значительный рост стоимости билетов, снижение пассажиропотока и даже закрытие рейсов. В середине февраля в ситуацию вмешался президент РФ, и после «публичной порки» под прицелом телекамер в части субъектов пригородное сообщение электричек было в спешном порядке восстановлено.
По словам первого замгубернатора края Сергея Локтева, 17 февраля в формате видеоселектора прошло совещание с министром транспорта Максимом Соколовым, на котором, в частности, речь шла о возвращении к коэффициенту 0,01 за пользование инфраструктурой госкомпании при перевозках пассажиров пригородным железнодорожным транспортом. Кроме того, был поднят вопрос об установлении льгот по НДС. Субъектам предложено установить тарифы для населения на пассажирские пригородные перевозки на 2015 год не выше индекса фактической инфляции в 2014 году. В Алтайском крае эта величина составила 4,2 %, что ниже уровня инфляции (11,2 %- прим. ред. «БФ»). При этом стоимость проезда не изменилась.
В случае одобрения данных предложений со стороны правительства общий размер компенсации компании «Алтай-Пригород» из краевого бюджета в 2015 году составит порядка 260 млн рублей. «Мы можем точно утверждать, что и в дальнейшем никаких сбоев в обеспечении населения услугами пригородного транспорта не будет. Губернатор изначально держал эту ситуацию на личном контроле», - подчеркнул г-н Локтев.
Стоит отметить, что по итогам 2014 года пассажирооборот ОАО «Алтай-Пригород» составил 101 % уровню 2013 года. Услугами компании воспользовались 8,733 млн человек. Примечательно, что ОАО вошло в число 11 пригородных пассажирских компаний, которые обеспечили безубыточность. Правда региональный перевозчик, как и еще восемь «дочек» РЖД, оказался в плюсе благодаря субсидиям. Отметим, что алтайской компании в целом удалось увеличить транспортное предложение и рост объемов перевозок.
Интересно, что в августе 2014 года на сайте ОАО «РЖД» публиковалась информация об исполнении финансовых обязательств по компенсации выпадающих доходов, возникающих в результате государственного регулирования тарифов, компаниям-перевозчикам. Там указывалось, что Алтайский край балансирует рядом с «группой риска», перечисляя РЖД 52 % от необходимой суммы. Впрочем, по этому показателю регион опережал треть субъектов РФ. Добавим, с 1 декабря 2014 года по 31 марта 2015 года отменены пять остановок на маршрутах из Барнаула до Алейска, Ребрихи, Артышты, Тягуна, Аламбая. А с 1 января 2015 года повышены тарифы по всем направлениям перевозок. В среднем за проезд в пригородных поездах с Нового года приходится платить на 10 % больше.
Между тем, по словам президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, в настоящее время назрела необходимость изменения модели пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. «Мы должны исходить из того, что пригородные перевозки это не «надоедливая муха» для губернаторов, для правительства и железнодорожников, а это реальный бизнес, направленный на социальное обслуживание населения», – заявил Якунин. – В свое время мы говорили, что у нас должен быть контракт по сетевым перевозкам, мы говорили, что у нас должен быть договор на перевозку пассажиров. То же самое, нужно сделать и в области пригорода».
22.02.2015 17:15